近日，北京市使用“建築垃圾”鋪設新道路成為各行關注的熱點，道路基層為建築垃圾再生骨料無機混合料等環保材料，利用建築垃圾打造全再生道路，既解決建築垃圾處置難的問題，也節約了能源，減少排放，為新形勢下首都道路建設的發展提供有益嚐試。
   建築垃圾爆炸式增長還不是最令人擔憂的，其資源化利用率不足5%才是值得警惕的。露天堆放、填埋、焚燒，不論是哪一種處理方式都是在浪費資源的同時占用其他有用資源，給環境和效益帶來的問題更為顯著。

   據悉，我國每年產生近20億噸的建築垃圾，占據城市垃圾約40%的比例，而資源化利用率不足5%。尤其是，近年我國建築垃圾越來越多，建築垃圾資源化是未來必然的趨勢。前一秒還是“建築垃圾”，下一秒搖身變成炙手可熱的資源，這無疑為我國建築垃圾回收利用的探索指明了方向，也樹立了典範。

   建築垃圾中包含大量的鋼筋以及混凝土、磚瓦物料，而對這些物質進行“分揀——破碎——篩分——製磚——烘幹”是常見也是可行的建築垃圾再生利用方案。采用專用建築垃圾破碎機或建築垃圾移動破碎站對建築垃圾中的大塊廢混凝土、廢磚、大理石等物質進行破碎，將建築垃圾中含有的鋼筋進行剪切，經電磁除鐵器進行分離出來，破碎後的骨料可分為0-2.5/4.5mm、2.5/4.5-10mm、10-32mm及32mm以上四種骨料。

   建立健全“政府引導、社會參與、行業主管、屬地管理”的建築垃圾管理體係，逐步構建布局合理、管理規範、技術先進的建築垃圾資源化利用體係，將建築垃圾資源化利用納入建築產業現代化(工業化)發展內容，實現建築垃圾減量化、無害化、資源化利用和產業化發展。到2020年，各市(州)、貴安新區建築垃圾資源化利用率達30%以上;經濟強縣建成建築垃圾資源化利用設施，建築垃圾資源化利用率達30%以上;其他縣(市、區、特區)建築垃圾資源化利用率達20%以上。

 垃圾回收利用是發展循環經濟的重要一環，要積極培育扶持相關企業，發揮市場機製作用，切實提高資源化利用水平。政府、市場、社會要發揮各自作用，形成合力。對存量建築垃圾的處置，要製定時間表，抓緊推進。